Header

maandag 30 juni 2014

Storm in een glas water; commotie om WK-tweet van KLM

Ook onze nationale luchtvaartmaatschappij blijft niet gespaard van ophef rondom een (WK-)tweet.
Na afloop van de wedstrijd tegen Mexico gisteren plaatste KLM de volgende tweet:

Schijnbaar viel dit niet in goede aarde bij de Mexicanen (die overigens ook geen sportiviteitsprijs winnen tijdens het WK, maar dat terzijde). Vooral het sombrero plaatje vond men beledigend maar het is tenminste wel een correcte eigenschap van het land, in tegenstelling tot giraffen in Ghana (klik). Onder de boze reacties waren ook uitlatingen van een paar beroemde Mexicanen en ook Aeromexico, nota bene een Skyteam partner, die een nogal gevatte counter plaatste. Natuurlijk een hele hoop 'I'll never fly with you ever again' berichten maar als ik eerlijk ben vind ik het grandioos overdreven. Er is niks racistisch aan en het was duidelijk dat dit een grap was naar aanleiding van de WK-wedstrijd. 

Inmiddels heeft de maatschappij wel haar excuses aangeboden en de tweet verwijderd:
We realiseren dat onze Twitter en Facebook berichten na de wedstrijd veel emotionele reacties hebben losgemaakt. We benadrukken dat het nooit onze bedoeling is geweest om iemand te kwetsen. In alle sportiviteit verontschuldigt KLM zich naar allen die zich beledigd voelen. Uit respect hebben we besloten om de posts te verwijderen.

Ik hoop niet dat KLM stopt met tweeten over het WK want de vorige berichten waren wél grappig en gevat.




Airfastticket geschorst; vliegtickets mogelijk ongeldig

Een maand geleden schreef ik (klik) over een actie van Airfasttickets.de waarbij je €50 tot €100 korting kreeg op bijna alle KLM tickets. Alles leek goed te gaan; je kreeg een bevestigingsmail en de tickets toonde ook in je Flying Blue profiel.

Echter kreeg ik dit weekend te horen dat Airfasttickets is geschorst door de IATA. Schijnbaar heeft het bedrijf een rekening openstaan van 45 miljoen euro bij verschillende airlines! Deze rekening staat over mei en juni. De schorsing betekent dat het bedrijf geen verdere tickets meer uit mag geven maar er zijn ook berichten dat airlines op hun beurt boekingen gemaakt door Airfasttickets.de/.co.uk/gr hebben geannuleerd (begrijpelijk).

Heb je dus een boeking gemaakt bij Airfasttickets, CHECK DAN BIJ DE AIRLINE OF DIE NIET GEANNULEERD IS!

Volgens de BBC (klik) claimt Airfasttickets dat het in discussie is met IATA om de rekening te betalen maar ik denk niet dat ze zomaar 45 miljoen uit hun mouw kunnen schudden. Natuurlijk is de klantenservice van het bedrijf non-existent. Is je boeking daarom gecanceld, dan zou ik contact opnemen met je creditcard maatschappij voor een charge-back.

zaterdag 28 juni 2014

Klein nieuws


  • Reis je vanaf Düsseldorf Airport en wil je er goedkoop heenreizen? Deutsche Bahn biedt sindskort een busservice aan van Antwerpen via Eindhoven en Düsseldorf Centraal Station naar de luchthaven. Van Eindhoven naar de Luchthaven is anderhalf uur, aanzienlijk sneller dan de trein waar je ook nog eens over moet stappen. De bussen zijn uitgerust met WC en WiFi en rijden minimaal 3 keer per dag. Prijzen starten bij €9 per enkele reis. Kinderen onder de 15 reizen gratis. Boeken kan op bahn.de (klik).
  • KLM gaat later dit jaar vanaf haar website pakketreizen aanbieden in samenwerking met partner Airtrade.
  • Etihad investeert in 49% aandelen van het noodlijdende Alitalia. Exacte bedragen zijn niet bekend gemaakt en de instanties moeten de deal nog goedkeuren. Geruchten gaan dat Alitalia de komende jaren 2500 banen moet gaan schrappen.
  • Ik schreef eerder al (klik) over de 'Skycouch' die China Airlines wilde overgenemen van Air New Zealand. CI's nieuwste Boeing 777-300ER is inmiddels uitgerust met een paar rijen met de 'Family Couch'. Prijzen variëren van $200 tot $1000 afhankelijk van het aantal personen in de boeking. De service is niet beschikbaar op vluchten naar Amsterdam waar CI nog een A340 op inzet. Op het moment is het wel beschikbaar op Bangkok en Hong Kong en later dit jaar Frankfurt, LA, New York en San Francisco.
  • Air India treedt 11 juli toe tot Star Alliance als 27ste lid. De maatschappij voegt 35 bestemmingen toe aan het netwerk van de alliantie.  Er was een paar jaar geleden ook al sprake van toetreding maar toen trok *A de uitnodiging in omdat Air India niet aan de eisen voldeed.



vrijdag 27 juni 2014

NS: Aankomst garantie voor Schiphol tegen betaling

Tot 1 september voert de NS in samenwerking met Schiphol een proef uit om een select groepje reizigers tegen betaling een aankomstgarantie te bieden wanneer zij naar Schiphol reizen. Tegen betaling van €5 aan de Schiphol Garantie Service biedt de NS een persoonlijk reisadvies op basis van de vlucht en begeleiding om zo op tijd op de luchthaven aan te komen. De reis van de klant wordt gemonitord en mocht er iets voorvallen onderweg, dan zal de NS er voor zorg dragen dat de klant zo snel mogelijk op de luchthaven komt (met bijvoorbeeld bus of taxi) met zelfs begeleiding tot aan de check-in balie indien nodig.

Mocht door toedoen van de NS de passagier toch zijn vlucht missen, dan vergoedt de NS de kosten voor omboeken, een nieuwe vlucht en zelfs een hotelovernachting.

Om de klant tijdens zijn reis te volgen en vooraf een reisadvies op te stellen heeft de spoorwegmaatschappij ook een speciale app voor iOS en Android ontwikkeld.

Na afloop van de proefperiode wordt geëvalueerd of dit misschien een service wordt die continu wordt aangeboden.



Natuurlijk lijkt het logisch dat de NS er áltijd voor moet zorgen dat íedereen op zijn bestemming aankomt, en het liefst zo punctueel mogelijk. Echter is de NS via een wettelijke bepaling nooit verantwoordelijk te houden voor vervolgschade (gemiste vlucht bijvoorbeeld).

En juist de treinen naar Schiphol zijn berucht om uitval of vertragingen, vaak te wijten aan valse brandmeldingen in de Schiphol tunnel.

Zelf zou ik nu niet voor de service betalen, ik plan mijn reis zelf wel ruim op tijd. In de winter zou ik het misschien overwegen omdat er dan veel meer mis kan gaan. Ik verwacht ook niet dat de service ideaal is voor zakenmensen die juist zo min mogelijk tijd willen doorbrengen op Schiphol en daarom pas zo laat mogelijk vertrekken. Ik ga ervan uit dat de NS voor deze service het reisadvies express zo ruim mogelijk voorstelt en wanneer je daar geen gehoor aan geeft geen compensatie biedt.

Ik ben benieuwd of deze service later dit jaar standaard (en gratis?) gaat worden voor reizigers naar Schiphol maar als ik eerlijk ben denk ik dat dat teveel is gevraagd van de NS gezien de grote doelgroep.

EDIT: hier zijn de voorwaarden (klik). Het is schijnbaar verplicht om de app toestemming te geven je GPS te kunnen tracken. Zo weet NS wel héél precies waar je bent. De toeslag is per reis dus kan met meerdere personen worden gedekt. Hier (klik) kan je je aanmelden.

donderdag 26 juni 2014

Een einde aan de lange wachtrijen bij immigratie in Amerika?

Synoniem met reizen naar de V.S. zijn de lange wachtrijen bij aankomst. Sommige luchthavens zijn berucht, zoals JFK en Miami waar je soms tot 3 uur in de rij staat bij immigratie. Niet echt een goede eerste indruk. 
Het lijkt erop dat de Amerikanen dit zelf ook door hebben. Daarom hebben ze een nieuw systeem ontwikkeld dat het voor bepaalde ingezetenen sneller moet maken om de immigratie te passeren.


Klik op "meer lezen" voor de rest van dit artikel

woensdag 25 juni 2014

Luchtmachtdagen 2014; show van Arkefly B787 Dreamliner en KLM MD-11

Afgelopen vrijdag en zaterdag vonden de Luchtmachtdagen plaats op vliegbasis Gilze-Rijen. Normaal een leuke evenement voor de militaire spotter en vliegtuigfanaten. De zaterdag echter, was ook voor mij interessant. Er zou namelijk een show zijn waarbij zowel Arke en KLM een van hun verkeersvliegtuigen naar toe stuurden. Het was een erg bijzondere combinatie: Arkefly stuurde haar nieuwste vliegtuig de 787 Dreamliner terwijl KLM een van haar laatste MD-11's zou sturen die binnenkort uit de vloot gaan verdwijnen. Een oudste en nieuwste generatie airliners dus.



Klik op "meer lezen" voor de rest van dit artikel

dinsdag 24 juni 2014

Dubbele Asia Miles met Cathay Pacific naar Hong Kong

Tot 30 september dit jaar biedt Cathay Pacific dubbele Asia Miles aan passagiers die met CX naar Hong Kong reizen in Economy of Premium Economy (klik) (verbazend genoeg niet in Business class). 

Deze aanbieding is alleen geldig voor leden woonachtig in de Benelux. Bovendien is registratie (link) vooraf vereist.

Boek je op Cathaypacific.nl, dan krijg je nog eens 1000 bonus miles. Nieuwe leden krijgen daarbovenop nog eens 500 miles dus al met al een lucratieve promo als je toch die kant op moet.

Hier is wat je kan verdienen, afhankelijk van fare class:

Round-trip flight from…Premium Economy ClassEconomy Class
Regular Asia MilesDouble Asia MilesRegular Asia Miles*Double Asia Miles
Amsterdam to Hong Kong12,67425,34811,522^23,044
*Earn Asia Miles at an accrual rate of:- 25% of actual miles flown when travelling in Economy fare classes S, N and Q- ^100% of actual miles flown when travelling in Economy fare classes Y, B, H, K, M, L and V.
En de voorwaarden:

  1. This offer is only applicable to members residing in Netherlands, Belgium and Luxembourg. Residency is determined by the member's preferred mailing address as registered with Asia Miles.
  2. This offer is only applicable to round-trip flights marketed and operated by Cathay Pacific, originating in the Netherlands (Amsterdam) and travelling to Hong Kong. Travel must commence and be completed between 1 July and 30 September 2014.
  3. This offer is only applicable to members who pre-register online for this promotion between 17 June and 30 September 2014, before the commencement of the first sector of the trip.
  4. This offer is only applicable to travel in eligible fare classes W, R, E (Premium Economy Class), Y, B, H, K, M, L, V, S, N and Q (Economy Class). Subclasses not listed are not eligible for this offer.
  5. Open-jaw within the same country is not allowed.
  6. Mixed class travel is allowed, with Double Asia Miles calculated according to the ticket class of each sector.
  7. The one-time 500 Welcome Asia Miles is only available to new members who enrol between 17 June and 30 September 2014, inclusive, and who fly between 1 July and 30 September 2014.
  8. There is no limit to the number of times Double Asia Miles can be earned during the promotion period.
  9. The 1,000 Asia Miles Online Booking Bonus and 500 Welcome Asia Miles can only be earned once during the promotion period.
  10. Bonus Asia Miles will be credited to the member's account 4 to 6 weeks after the promotion ends.
  11. Cathay Pacific Airways Ltd. reserves the right to suspend, amend or modify these terms and conditions at any time and at their sole discretion, without prior notice or liability.
  12. This offer cannot be used in conjunction with any other promotional offers.
  13. Other Asia Miles terms and conditions apply.


 

zondag 22 juni 2014

Premium Cabin Pricing; het blijft me soms verbazen

Ik dacht dat ik wel een goed idee had hoe airlines hun stoelen prijzen maar af en toe ben ik ook verbaasd hoe groot sommige bedragen zijn die airlines vragen.

Ik zat vandaag te zoeken naar vluchten naar Singapore en keek ook even hoeveel het zou kosten in Business Class. De goedkoopste optie zit rond de 2,5k, de meeste airlines hebben fares vanaf 3000 euro. Emirates is een aantrekkelijke optie met een fare van 3100 euro met 2 maal flatbeds op de A380, chauffeur drive enzovoort. KLM vraagt 3,5k voor een rechtstreekse vlucht met de antieke angled-niet-eens-flat-World Business Class stoel. Voordeel van de non-stop vlucht laten we maar zeggen. MH, TK en GA zitten rond de 3200 euro met ook een overstap maar geen flat bed de gehele reis (of zelfs überhaupt).

Natuurlijk is KLM niet de enige die rechtstreeks op SIN vliegt. Er is natuurlijk ook Singapore Airlines. Ik moest aardig doorscrollen om bij de prijsquote van SQ te komen. De Singaporse maatschappij vraagt maarliefst 6800 euro voor de rechtstreekse vlucht! Twee keer zoveel als andere concurrenten! Natuurlijk heeft Singapore Airlines een uitstekend Business Class product met lie flats seats in 1-2-1 opstelling en is het een rechtstreekse vlucht. En natuurlijk zet EK dagelijks een A380 en triple-seven in en heeft zo veel aanbod wat de prijs omlaag drukt, maar dat bij elkaar kan wat mij betreft zo'n groot verschil niet rechtvaardigen. Ik kan me niet voorstellen dat passagiers 7k voor één retourtje neertellen, zeker als bijna alle concurrenten 50% lager zitten.

Voor de lol keek ik ook nog even naar First Class op de route. EK biedt First al aan vanaf net geen €5000. En verschil van €2000! Daar kom je ver mee in Singapore. En voor 100 euro bovenop de SQ Business fare kun je ook Air France First Class kiezen (via Parijs). Is Singapore Airlines' Business Class dan zó goed dat je twee keer zoveel betaalt als Business met een andere carrier of zelfs €2000 meer dan First Class met Emirates, inclusief chauffeurdrive aan beide kanten, private suites en First Class lounges?

Is SQ J zo goed dat je er €2000 meer voor zou betalen dan EK F?

Ik kan niet begrijpen dat passagiers met het andere aanbod toch voor SQ kiezen, en hoe Singapore deze prijzen aan kan bieden en ook kan verkopen. Zoals gezegd hebben ze het voordeel van een rechtstreekse vlucht maar je hebt al transfers in Dubai van 2 uur en ik weet niet wie 2000 euro voor 2 uur op wil geven.

Bovendien, als je toch 7k wil neertellen, dan kan je voor €900 meer ook in First bij Singapore vliegen. Dan wel eerst met KLM Europe Business Class naar FRA of LHR en dan door naar SIN in een A380 of B777. Dat prijs verschil tussen First en Business is dan ook niet meer zo heel groot! ;)

RECTIFICATIE: Zoals gemeld hieronder in de comments kan SQ J ook vanaf 3800 geboekt worden. Echter zie ik dit nergens terug in ITA. Lijkt op een glitch dus. Nogmaals een reminder dat je écht moet vergelijken bij vliegtickets!

donderdag 19 juni 2014

Flying Blue Ivory leden betalen nu ook voor bagage intra-EU

Niet geheel onverwacht, maar dat maakt het niet minder teleurstellend: vanaf 1 oktober zijn Flying Blue Ivory members niet langer gevrijwaard van de bagagetoeslag wanneer zij binnen Europa reizen.

Vorig jaar april voerde KLM een nieuw bagagebeleid (klik) in waarbij ruimbagage niet langer was inbegrepen op pure intra-EU reizen. Buiten Skyteam Elite(+) leden kregen ook Bluebiz, corporate en FB Ivory passagiers hiervoor een ontheffing, waarschijnlijk omdat Flying Blue meer leden wilde trekken. Dat is klaarblijkelijk gelukt; 200.000 nieuwe leden hebben zich sindsdien aangemeld. Nu KLM de data van deze klanten binnen heeft nemen ze de voorgehouden worst maar weg en gaan ze op de Low Cost Carrier route.


Klik op "meer lezen" voor de rest van dit artikel

woensdag 18 juni 2014

Etihad Guest Gold memberpakket + status match

Begin dit jaar had Etihad een frequent flier promo (klik) waarbij ze Gold of hogere members van andere frequent flier programma's zouden matchen naar Etihad Guest Gold (middelste level). Ik was er vroeg bij maar snel daarna wijzigden EY de voorwaarden waardoor je een adres in de VAE moest hebben om in aanmerking te komen. Maandenlang hoorde ik niks meer van Etihad dus ik dacht er niet meer aan.

Tot mijn verbazing lag er afgelopen week een dikke envelop uit Abu Dhabi in de bus. In de bijgesloten brief stond dat mijn aanvraag alsnog succesvol was geaccepteerd naar EY Guest Gold dat de volgende voordelen biedt:


Klik op 'meer lezen" voor de rest van dit artikel.

dinsdag 17 juni 2014

Alle KLM Boeing 747's nu uitgerust met nieuwe full flat WBC stoel!

Goed nieuws! Alle actieve Boeing 747's van KLM, zowel full pax als Combi, zijn omgebouwd en uitgerust met de nieuwe, full flat World Business Class stoel ontworpen door Hella Jongerius.
PH-BFK is nu nog in Beijing voor de modificatie maar alle verdere vliegende kisten zijn reeds omgebouwd. Dit betekent dat je gegarandeerd een full flat stoel hebt als je naar een bestemming per B747 vliegt.
De huidige B747 bestemmingen zijn (aan veranderingen onderhevig, geen garanties!):

CTU 74M
CUR 744 (apparently from 30 Jun with an A330?)
HKG 74M
IAH 74M both flights
ICN 74M (note there are also KE codeshares operated by A330)
JFK 74M for KL643 (note there are also KLM flights operated by B772 and Delta codeshares per A330)
LAX 744, 74M from 8 Jun
MEX 74M
NBO 744 (note there are also KQ codeshares operated by B772)
NRT 74M
ORD 74M
PBM 744
PEK 74M (note there are also CZ codeshares operated by A330)
PVG 74M both flights
SFO 744
SXM 744
YYZ 74M mixed with A330 on KL695, 74M scheduled on -2-456-(note KL691 is operated by MD-11)

Nu gaat KLM verder met de Boeing 777-200ERs maar zover ik weet worden de eerste 2 pas in december omgebouwd! Wat mij betreft duurt dit veel te lang maar ik zal updates blijven geven zodra ik meer info heb!

Meer over de nieuwe World Business Class van KLM:

maandag 16 juni 2014

AV-geek tips!

Vanavond 22:00 (NL tijd) zendt  BBC Two een documentaire over British Airways uit genaamd 'A very British airline'. Vandaag zal de derde aflevering zijn. De eerste twee heb ik online bekeken en het programma geeft een bijzondere inkijk bij de Britse airline. Het is echt een erg interessant programma, temeer omdat het ook nog al wat commotie te weeg heeft gebracht in het VK. Het is namelijk bepaald geen rozegeur-en-maneschijn reportage voor BA!

Wil je de afleveringen online (her)bekijken? Download dan de 'Hola better internet' extensie voor Google Chrome, zo omzeil je de blokkade voor non-VK IP-adressen. Selecteer simpel weg de Britse vlag in de extensie en surf naar de website (klik)!


Verder houdt de Koninklijke Luchtmacht aanstaande zaterdag en zondag open dagen op vliegbasis Gilze-Rijen. Normaal is dit natuurlijk een militair luchtvaart event maar aanstaande zaterdag zijn er twee interessante airliners aanwezig! KLM stuurt een van haar laatste MD-11's voor een fly by en Arke zendt haar nieuwste Boeing 787 Dreamliner voor een demonstratievlucht, geflankeerd door een F-16 escorte!
Een bijzondere combinatie van oude en nieuwe generatie vliegtuigen dus als je in de buurt bent neem een kijkje! Meer info hier (klik).

donderdag 12 juni 2014

Europese sale bij Air Berlin; retours vanaf €89

Air Berlin (Oneworld) heeft verscheidene Europese bestemmingen vanaf Düsseldorf, Keulen en Münster in de aanbieding. Retourtickets zijn er al vanaf €89 inclusief bagage, service en (Topbonus) miles.
Boeken kan tot 21 juni, reizen is van 20 juni t/m 30 september.
Voor bestemmingen en prijzen zie de actiepagina (klik).


woensdag 11 juni 2014

Malaysia Airlines verhoogt bagagetoelagen

Malaysia Airlines heeft aangekondigd per direct de bagagetoelagen van passagiers in alle reisklasses te verhogen.
Economy passagiers mogen nu 30kg, verdeeld over maximaal twee koffers, meenemen. Business class 40kg en First Class 50 kilo, ook in maximaal twee koffers.

MH volgt hiermee andere Aziatische maatschappijen. Eerder kondigde Singapore Airlines ook al aan de toelage met 10 kg te verhogen (30 voor Y, 40 J, 50 F, Star Alliance Gold leden mogen hier nog eens 20kg bovenop). Andere concurrent Garuda Indonesia staat sinds eind vorig jaar ook 30kg toe voor Economy Class en 40 voor Executive Class (en nog extra voor Skyteam Elite [+] leden).

Verder staat Emirates bekend als pionier van de 30kg standaard. De andere twee Golf carriers Etihad en Qatar hebben inmiddels ook vergelijkbare toelages.

Verrassende achterblijver is Cathay Pacific waar Economy Class nog steeds de oude standaard van 20 kg mee mag nemen. Voor Premium Economy is dit 25kg, voor Business Class 30kg.

China Airlines biedt net als CX 20kg aan.

Europese maatschappijen, waaronder KLM, bieden naar Azië over het algemeen gezien 23kg gratis bagage aan voor Econoomy Class.

Ook al verwacht ik dat de meeste passagiers geen gebruik zullen maken van de volle 30kg, ik denk wel dat maatschappijen die 30kg aanbieden een puntje voor hebben bij de keuze van airline. 20kg is tegenwoordig veel te weinig als je op een twee- of drieweekse vakantie naar Azië gaat. 23kg is al in de goede richting maar aangezien veel toeristen in Azië nog inkopen doen is een toelage van 30kg tegenwoordig wel gewenst. Ik ben benieuwd of KLM en andere Europese maatschappijen dit in de toekomst ook gaan invoeren want zo raken ze steeds verder achter op de airlines uit het Midden-Oosten en Zuid-oost Azië.


maandag 9 juni 2014

Garuda's inaugurale vlucht tussen Jakarta en Schiphol

Vrijdag 30 mei was het zover; de eerste non-stop vlucht ooit tussen Amsterdam Schiphol en Indonesië, uitgevoerd door Garuda Indonesia met haar Boeing 777-300ER flagship. Ik was uitgenodigd om bij de ceremonie aanwezig te zijn.

(GA)


Klik op "meer lezen" voor de rest van dit artikel

woensdag 4 juni 2014

Verschillende World Business Class stoeltypen van KLM; een overzicht

KLM heeft op dit moment 3 verschillende typen stoelen in de World Business Class; de meest voorkomende slippery slope, de nieuwere angled flat pod en de nieuwste full flat Diamond stoel.
Voor Flyertalk heb ik een overzicht gemaakt van deze stoeltypes, op welke vliegtuigen ze voorkomen en wat de karakteristieken zijn. Je kan het overzicht hier (klik) raadplegen.

Verder is de ombouw van de Boeing 747 vloot met de Diamond stoel bijna voltooid (update hierover volgt nog). Hier (klik) vind je een lijst van de bestemmingen waar de B747 op vliegt en waar je dus gegarandeerd de full flat stoel hebt.

Hopelijk helpt dit!


maandag 2 juni 2014

Review: Emirates: Amsterdam AMS- Dubai DXB



Afgelopen carnavalsvakantie zocht ik de zon op in Dubai. Ik was al twee keer eerder in de kosmopolitische stad geweest en dat was erg goed bevallen. In tegenstelling tot bijvoorbeeld Zuid-Spanje of de Canarische eilanden is Dubai wel zonzeker in maart.

Voor de vluchten ging mijn voorkeur natuurlijk uit naar KLM, waar ik Elite Plus status heb. Helaas waren de prijzen en vliegtijden zo ongunstig dat KLM geen optie was. Onze vaste reisorganisatie voor de verre vakanties stelde ook al automatisch Emirates voor. Ik was hier niet zo blij mee. Van Emirates heb ik, vooral over de service, nogal wat negatieve reviews gelezen. Ook is EK geen alliantielid dus ik zou weer als regular Economy passagier moeten reizen. Aangezien ik echter niet betaal voor deze vakantie had ik weinig inspraak haha. Dus het werd Emirates. De heenvlucht op zaterdag per A380, terug op vrijdag met een Boeing 777-200LR. Het zou mijn eerste A380 vlucht worden, dus dat vond ik wel leuk.

Zodra ik de boekingscode had, kon ik stoelen toewijzen op emirates.com. De vlucht was al behoorlijk vol en ik koos 4 stoelen zo ver mogelijk vooraan, in rij 64. Ik probeer altijd zo ver mogelijk voor aan te zitten naar een ander land om zo niet achteraan te staan bij de paspoortcontrole.

Het leek erop dat ik dus als non-status passagier zou reizen. Gelukkig werd ik geselecteerd voor de Privium Plus trial (klik) wat mij Business Class inchecken geeft bij Emirates op Schiphol en ook voorrang bij de grenspassage. Dat scheelt wel als je met een volle A380 reist.

Emirates biedt 24 uur van te voren online check in aan. De vrijdag voor vertrek had ik dan ook al ingecheckt via hun website, die overzichtelijk en makkelijk te bedienen was. Boardingpasses moeten geprint worden, er is geen mobiele variant beschikbaar.

Nooduitgangstoelen bij Emirates kunnen nimmer van te voren aangevraagd of gereserveerd worden. Dit kan alleen op de luchthaven. Natuurlijk had ik een oog op die stoelen (rij 41, 67 en 80 op de A388) en ik wilde dan ook als een van de eerste inchecken. Van te voren had ik geïnformeerd hoe laat de balies op Schiphol openen. Voor de vlucht van 14:40 is dat 3,5 uur van te voren, dus om 11:10.

Emirates Airline EK 148
Amsterdam Schiphol Airport (AMS) - Dubai International Airport (DXB)
STD-ETA (sched) 14:40-00:15
Flying time: 06h35min
Aircraft: Airbus Industries A380-800
Registration: A6-EDU
Seat: 41B, Y
Loyalty programme: Skywards, 9600 miles (return)

Klik op "meer lezen" voor de rest van deze post